新型材料的特点：道路和桥梁的变形缝平时承受了很大的冲击力，极易造成损坏，时间一长，表面的混凝土就出现裂缝甚至碎掉，形成一个小小的“台阶”，从而引起跳车现象。如果钢筋外露，还可能扎破轮胎，造成交通事故。市政所相关负责人马先生介绍，由于长期承受重车碾压，一般的混凝土使用寿命较短，平时变形缝修复后，如果天气不错要维护一周时间，天气状况不好要半个月左右。这次采用的弹性混凝土采用特种无机非金属材料，抗压能力强，而且粘结性好，凝结速度很快，慢则一天，快则2个小时就可以正常通车。 

      此外，弹性混凝土有良好的柔韧性与粘结性，能“以柔克刚”，即使重车通过时的震动也不易使其碎裂损坏。 

      关于改进方面仍存在一个问题：钢筋混凝土井板中间需要浇注一小圈混凝土，再放置井座，之后用沥青覆盖。市政所负责人姚先生说，问题就出在井板中间的这圈混凝土上，虽然它不暴露在路面，但在没有完全凝结前投入使用的话，受到车辆重压后难免出现裂纹，他担心时间久了雨水井仍会轻微沉降。现在，市政所引进了这种弹性混凝土，也能用在雨水检查井改进上，以后因为雨水井沉降造成的跳车现象将越来越少。